Central Regional de Abastos
Ai
Arquitectura de ideas · Ai
Barak
Tunja–Soracá · Boyacá, Colombia
Previsualización · prefactibilidad de inversión

Central Regional
de Abastos
de Boyacá

Un centro mayorista regional de 20.475 m² vendibles — cinco módulos, dos accesos, un solo plano. Cada cifra de esta página viene del modelo financiero completo, verificado paso a paso.

Capex total
$105.295M
v5 · incl. accesos
Ventas proyectadas
$133.089M
100% área vendible
Margen neto
20,9%
escenario Base
TIR equity
77,5%
apalancamiento Base
MOIC equity
2,59x
apalancamiento Base
Explora el proyecto
El proyecto desde arriba

88.494 m² de lote, 37.910 m² construidos y un anillo vial que separa el flujo de carga pesada (Acceso BTS) del acceso público (Vía Tunja–Soracá).

El proyecto en cifras

De dónde sale cada número

El CAPEX completo, cómo se reparte y qué retorna — con la misma cifra citada en el informe maestro, nunca una cifra nueva. Hacé clic en el ? de cualquier dato si no conocés el término.

Valor de ventas (GDV)
$133.089M
$133.089.063.900
Capex total (GDC)
$105.295M
$105.295.206.821,93
Margen neto
20,88%
escenario Base
TIR equity
77,5%
Base · 40% eq.
MOIC equity
2,59x
Base · 40% eq.
Necesidad máx. de caja
$32.299M
proyecto, sin apalancar
Estructura del CAPEX — $105.295.206.821,93
Construcción (5 módulos + accesos) $56.865.840.00054.0%Lote $30.973.001.50029.4%Vías y pavimentos $9.456.365.3229.0%Costos blandos $8.000.000.0007.6%
Hacé clic en cualquier tramo de la barra para ver qué es y cuánto pesa.
Desglose de Costos Blandos — $8.000.000.000
Propuesta a validar — solo Estudios y Diseños tiene dato confirmado; el resto son cifras de trabajo (ver informe maestro, sección 3.4).
Comercialización / corretaje$3.993M49.9% del totalEstudios y diseños$1.315M16.4% del totalGerencia de obra$640M8.0% del totalImprevistos / contingencia$637M8.0% del totalLicencias y tributos reales$535M6.7% del totalInterventoría de obra$320M4.0% del totalGastos legales/notariales$240M3.0% del totalSeguros$160M2.0% del totalMarketing / sala de ventas$160M2.0% del total
Hacé clic en cualquier barra para ver qué cubre ese rubro.
Ver desglose de Estudios y Diseños por disciplina — $1.421.625.000
Fuente: propuesta económica de Estudios y Diseños, escenario base BARAK (2,5% del costo de construcción a $1.500.000/m²). Esta cifra total ($1.421.625.000) es la más detallada que tenemos por disciplina; el valor de $1.315.287.450 usado en la barra de arriba corresponde al extremo mínimo del mismo estudio — ambos números están documentados, la reconciliación entre los dos sigue pendiente de confirmación del cliente (ver roadmap, paso 03).
Capítulo% del totalValor (BARAK)
1. Administración / Gestión del proyecto17,0%$241.676.250
— Dirección del proyecto4,5%$63.973.125
— Coordinación BIM / Project Manager8,0%$113.730.000
— Presupuesto y programación3,0%$42.648.750
— Gestión de licencias y trámites1,5%$21.324.375
2. Estudios de terreno11,5%$163.486.875
— Geotecnia4,0%$56.865.000
— Topografía2,0%$28.432.500
— Ambiental2,5%$35.540.625
— Bioclimático3,0%$42.648.750
3. Diseño de arquitectura integral28,0%$398.055.000
— Arquitectónico ejecutivo20,0%$284.325.000
— Diseño urbano4,0%$56.865.000
— BIM / coordinación digital4,0%$56.865.000
4. Diseño estructural10,0%$142.162.500
— Cálculo estructural5,5%$78.189.375
— Diseño de cimentación2,5%$35.540.625
— Memorias de cálculo1,0%$14.216.250
— Revisión independiente NSR-101,0%$14.216.250
5. Diseño de instalaciones integrales24,5%$348.298.125
— Hidrosanitarias7,0%$99.513.750
— Eléctricas7,0%$99.513.750
— Protección contra incendios (PCI)3,5%$49.756.875
— Telecomunicaciones2,0%$28.432.500
— Gas1,5%$21.324.375
— HVAC / Refrigeración3,5%$49.756.875
6. Diseños complementarios8,0%$113.730.000
— Redes exteriores3,0%$45.492.000
— Tránsito y movilidad2,0%$28.432.500
— Pavimentos y vías3,0%$39.805.500
7. Especificaciones técnicas1,0%$14.216.250
— Manual de especificaciones0,6%$8.529.750
— Pliegos y detalles constructivos0,4%$5.686.500
TOTAL ESTUDIOS Y DISEÑOS100%$1.421.625.000
Plano interactivo · axonometría real del proyecto

Explora por módulo

Haz clic sobre cualquier módulo del plano para ver su área construida — tomada del esquema de áreas del diseño arquitectónico del proyecto.

Axonometría general del proyecto Central Regional de Abastos, Tunja–Soracá
Áreas según esquema arquitectónico del proyecto
Modelo financiero · escenarios

Cómo se mueve la rentabilidad

El margen no es un número fijo — depende de tres variables que se pueden mover por separado: el costo de lote y construcción, la estructura de capital, y el cronograma de ejecución y ventas.

Matriz de escenarios — margen neto (%) según lote × construcción
$1.300.000/m²$1.500.000/m² · Base$1.700.000/m²
Optimista · $300k/m²29.9%24.2%18.5%
Base · $350k/m²26.6%20.9%15.2%
Conservador · $400k/m²23.3%17.6%11.9%
Hacé clic en cualquier celda para ver qué significa ese margen en pesos.
Proyección en el tiempo — flujo de caja acumulado (escenario Base, 40 meses)
La línea de Proyecto toca su punto más bajo en la necesidad máxima de caja; cuando cruza cero, es el payback. Pasa el mouse sobre el gráfico.
$-37.107M$-19.680M$-2.253M$15.174M$32.601Mmes 1mes 10mes 20mes 30mes 40
Flujo acumulado — Proyecto (sin apalancar)Flujo acumulado — Equity
Flujo equity acumulado — por nivel de apalancamiento
Mismo cronograma y CAPEX — solo cambia cuánta deuda financia el proyecto.
$-27.283M$-12.585M$2.112M$16.809M$31.507Mmes 1mes 10mes 20mes 30mes 40
Bajo apalancamiento (70% eq.)Base (40% eq.)Alto apalancamiento (20% eq.)
Flujo del proyecto — por velocidad de cronograma
Mismo CAPEX y estructura de capital — solo cambia qué tan rápido se ejecuta y se vende. Es la variable que más mueve la TIR de todo el modelo.
$-37.465M$-19.941M$-2.418M$15.105M$32.628Mmes 1mes 10mes 20mes 30mes 40
Rápido (18m obra/20m ventas)Base (24m/30m)Lento (32m/40m)
Retorno por nivel de apalancamiento
TIR anual equity
65.5%77.5%102.9%Bajo70% eq.Base40% eq.Alto20% eq.
MOIC (múltiplo equity)
2.18x2.59x3.39xBajo70% eq.Base40% eq.Alto20% eq.
Hacé clic en cualquier barra (de cualquiera de los dos gráficos) para ver qué significa en pesos para ese escenario.
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